En Creuse, département le plus âgé de France, le pari du repeuplement

Sur les rives de l’étang des Landes,à Lussat (Creuse),le 20 juillet 2019. GEORGES GOBET / AFP Loin des métropoles et des littoraux surpeuplés,la Creuse se vide petit à petit. Elle compte aujourd’hui 115 700 habitants,dont 30 % affichent plus de 65 printemps,ce qui lui confère le titre peu envié de département le plus âgé de France. Les moins de 25 ans ne forment que 20 % de la population. Beaucoup partent pour faire leurs études,mais peu reviennent ensuite,malgré une qualité de vie vantée par les locaux : des forêts à perte de vue,des lacs,un riche patrimoine historique,et des prix de l’immobilier très attractifs.

La Creuse est le département le moins cher de France,devant l’Indre,selon le courtier Meilleurs Agents. On peut s’y offrir une maison pour 856 euros le mètre carré − à condition d’apprécier le « dans son jus » et de ne pas être trop regardant sur l’isolation,se murmure-t-il. « Le Covid a eu un petit effet,beaucoup de gens sont venus s’installer dans leurs résidences secondaires,note la préfète,Anne Frackowiak-Jacobs. Mais peu sont restés… » Et les prévisions ne sont guère optimistes : en 2040,le département ne comptera plus que 104 000 habitants,selon les projections de l’Institut national de la statistique et des études économiques (Insee).

C’est qu’attirer une population nouvelle sur un territoire,capable de relancer la natalité et d’inverser la courbe démographique,n’est pas qu’une question de prix de l’immobilier. Il faut aussi des emplois,des écoles,des transports rapides et fiables,une offre de loisirs… Or,en matière de transport,la Creuse n’a pas bénéficié de l’« effet TGV » qui a boosté d’autres départements. La ligne POLT (Paris-Orléans-Limoges-Toulouse),qui dessertseulement La Souterraine,est même réputée pour ses retards dus à un matériel roulant vétuste. La SNCF a promis une amélioration,mais pas avant 2026…

Le recrutement,un exercice de haute voltige

Côté emploi,le tableau n’est guère plus reluisant. Entre 2009 et 2019,le département a perdu 2 700 postes (− 0,6 %),à rebours de la tendance de la région Nouvelle-Aquitaine (+ 0,7 % par an),selon les données de l’Insee. A La Souterraine,le sous-traitant automobile GM&S,longtemps l’un des principaux employeurs du département,a été repris par le groupe GMD,avec moitié moins de salariés. Plus loin dans le temps,l’usine Philips Eclairage à Aubusson a fermé ses portes en 1988,alors qu’elle faisait vivre une bonne partie de la ville,avec ses 570 salariés. Moyennant quoi le secteur public au sens large (administrations,hôpitaux,médico-social…) est devenu le premier employeur local. « Les métiers liés à la formation,à l’éducation sont en baisse,alors que ce qui relève du social et de la santé progresse,décrypte Arnaud Brennetot,professeur de géographie politique à l’université Rouen-Normandie. Le vieillissement génère une activité économique en soi. »

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